深圳CNC加工常見問題與解決對策如下：

　　1、參數突然丟失（0MD係統）

　　FANUC專家您好：我公司有台加工中心在運行中出現930AL和CRT顯示條形亂碼，重新關機開機後所有參數丟失，然後在開機狀態下輸入參數機床可以正常運行，不知這是什麽原因?煩請您給予支持與幫助，在此表示感謝!

　　答：參數突然丟失，可能與存儲板、電池或外部幹擾有關，930也說明外部可能有幹擾導致CPU工作不正常，出現係統報警。也不排除主板或其他PCB故障。

　　2、926報警（18i）現另一加工中心出現了926報警，之後控製係統的LCD上除報警信息外，無任何顯示（當時電控櫃內溫度較高），不知何故，盼解答。謝謝!

　　答：926報警（FSSB報警）原因和處理連接CNC和伺服放大器的FSSB（伺服串行總線）發生故障。如果連接軸控製卡的FSSB，光纜和伺服放大器出現問題，就會發生此報警。確認故障位置使用伺服放大器上的LED判斷。使用伺服放大器上的7段LED可以確認故障的位置?伺服放大器的電源如果某個伺服放大器的電源出現故障，就發生FSSB報警。由於放大故障器控製電源電壓下降，或編碼器電纜的+5V接地，或其他原因造成電源故障，引發FSSB報警。更換軸控製卡如果由以上措施診斷出軸控製卡存在故障，就更換主CPU板上的軸控製卡。

　　3、報警（0imate-B）最近我公司的一台車床經常出現920，911，930報警，其中930最多，請提供技術支持，我將不勝感激。

　　答：911SRAMPARITY：（BYTE1）在部分程序存儲RAM中發生奇偶校驗錯誤。全清RAM，或更換SRAM模塊或主板。然後重新設定參數和數據。920SERVOALARM（1-4AXIS）這是伺服報警（第一到第四軸）。出現了監控報警或伺服模塊內RAM奇偶錯誤。請更換主板上的伺服控製模塊930CPUINTERRUPTCPU報警非正常中斷。主板或CPU卡不良。可以通過交換部件的方法確認故障部件，另外機床接地，外部幹擾也必須引起注意

　　4、參數不可改寫（BJ-FANUCOi-MB）你好，我公司有一台新機為台灣產的，新機裝好後，試機，發現B軸不能回零，當B軸轉到回零開關處開始減速，但轉沒多久就會出現90號報警，不能回零，不知是什麽原因，請幫忙解決。多謝!

　　答：90號報警說明：當不滿足在返回參考點的方向上，以相當於位置偏差量（DGN．300）大於128個脈衝的速度返回參考點時，CNC至少有一次收到了1轉信號的條件，進行返回參考點時，出現此報警。檢查：1．回零速度；2．一轉信號。

　　5、加工中心（FANUC-18iM）機床在停用一段時間後開機，出現報警：701：OVERHEAT：FANMOTOR經查該報警為CNC係統冷卻風扇故障，但是檢查後發現風扇運轉正常，報警一直不能消除掉。最後隻有將參數8901的#0由”0”改為”1”，屏蔽掉該報警。希望能夠幫助解決，謝謝!

　　答：風扇壞了，但還可以轉動，隻能購買一個新的更換。

　　6、機床報警（FANUC-18）在主軸過載後機床報警，報警號為751，主軸伺服模塊報警號為AL-73請問怎樣修理？

　　答：電機傳感器信號斷線。（1）電機勵磁關閉時發生報警的情形（a）參數設定有誤確認傳感器設定參數。（b）電纜斷線請更換電纜。（c）傳感器調整故障請進行傳感器信號的調整。無法調整時或信號觀測不到時，請更換連接電纜及傳感器。（d）SPM故障請更換SPM或SPM控製印製電路板。（2）觸動電纜時（主軸運行等）發生報警可能是導線斷線，請更換電纜。有切削油侵入連接器部分時，請進行清洗（3）電機旋轉時發生報警的情形（a）傳感器與SPM之間的電纜屏蔽處理故障確認電纜屏蔽處理。（b）與伺服電機的動力線綁紮到了一起如果從傳感器到SPM之間電纜與伺服電機動力線綁紮到了一起，請分別綁紮。

　　7、351報警（Oi-M）一加工中心，OI-M係統，NC控製X，Y，Z，B4軸，B軸為回轉軸。故障現象：在加工中，出現351報警，且均在N5H6Z344．2程序段處，但此段並沒有B軸工作指令。出現故障後，4軸模塊均出現”-”顯示。重新上電後正常，工作一段時間後，又出現此故障。現平均每班出現2-3回。解決：通過診斷畫麵0203#5#6為1，故障範圍為1：信號電纜連接不良；2編碼器，主板，伺服模塊硬件不良。因為重起一遍後可以暫時排除故障，可以排除1。針對2，我們把編碼器，主板，伺服模塊的插頭重插了一遍，沒什麽效果，故障還是有。請您分析一下，我們下一步該怎麽做？

　　答：主要從1處查，和信號電纜有關，檢查報警的軸的信號電纜線，看在什麽時候有移動（往往在其他軸移動式，這個軸的電纜被拖動）。電纜線如果長期被折過來折過去，就會接觸不好，報警就會不定期出現。這時候隻能更換新的電纜了。

　　8、408#和409#同時報警處理（FANUC0MD）機床出現408和409報警的原因有幾種，請指教？

　　答：一般不太可能同時出現408，409報警。408是通信不良，就是主軸放大器和係統（存儲板）之間不能通信。一般是主軸放大器沒有電，或接口壞了409報警，是主軸放大器出現了報警號碼。具體的報警號碼在放大器上顯示。

　　9、風扇（0i-mate-TB）係統出現”611，9113”號報警後，經檢查電源模塊冷卻片風扇不轉，更換另一台正常運轉的風扇後正常工作。確認風扇壞，購買同一類型的的風扇更換後仍舊出現上述報警（風扇正常運轉），經檢查發現此風扇雖然同一廠家生產但電流較之原來的0．1A大了0．03A，再將之與主軸驅動模塊上的風扇實施對調，不再出現”611，9113”號報警，但在CRT上出現”FAN”閃爍，不影響加工。問是否風扇的檢測並不以來熱敏電阻之類的檢測元件，而僅僅是電流大小的檢測而已?答：最好購買同型號的風扇CRT上出現”FAN”閃爍是因為主軸驅動模塊散熱片上還有一個外部風扇有問題

　　10、971報警!（BJFANUC0i-MateTB）該機床為沈陽機床廠生產的CAK6150D數控車，在自動運行過程中經常出現971號報警，關閉CNC後再開啟，報警消除，請指導維修!答：可能是I/O卡的電源或連接線鬆動。

　　11、請問FS21T係統的506，507報警表示什麽（FS21T）我公司的一台FS21T係統的數控車床開機即報警506、507，請問FS21T係統的506、507報警表示什麽，怎樣解決?答：506OVERTRAVEL：+nExceededthen-thaxis+sidehardwareOT．507OVERTRAVEL：-nExceededthen-thaxis-sidehardwareOT．硬件超程是否同時出現?

　　12、位置顯示（FANUC-0M）位置顯示故障，位置顯示由原來小數點後三位變為四位

　　答：參數修改：No．0001#0SCW1改為0即可

　　以上經驗分享僅供參考學習。謝謝！